根據(jù)國家發(fā)改委運輸所完成的《2012-2013年中國城市軌道交通發(fā)展報告》統(tǒng)計，2012年度，全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，估算完成總投資約2600億元。2013年，已批準(zhǔn)的項目將進入規(guī)模建設(shè)階段，城軌投資規(guī)模有望達到2800億元-2900億元。

      據(jù)報道，作為穩(wěn)定經(jīng)濟增長的重要內(nèi)容之一，城市軌道交通投資在今年得到較快發(fā)展。按照施工計劃，明年城軌投資有望達到15%的增速，仍將保持較快增長勢頭。

      城軌建設(shè)投資保持高位對施工、車輛裝備企業(yè)形成直接利好。根據(jù)預(yù)測，城軌地鐵車輛內(nèi)銷額（不含出口）將從2011年的約109億元/年，上升到2017年的近280億元/年。

      預(yù)計24個城市新開工線路

     《報告》顯示，2012年，深圳、青島、成都、長春等7個城市新開工軌道交通線路共計11條段，里程252公里，車站167座。截至2012年底，全國共計有28個城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路工程，續(xù)建線路共計63條段，里程1399公里，車站970座。

      國家發(fā)改委綜合運輸所報告負(fù)責(zé)人張江宇告訴記者：“在原批準(zhǔn)近期建設(shè)規(guī)劃線路、以及2012年新增被批準(zhǔn)建設(shè)的城市項目釋放的情況下，預(yù)計2013年將有24個城市新開工軌道交通線路，規(guī)模達40余條段、846公里。”

      其中，新開工線路較多的城市有：北京2013年預(yù)計有6號線三期、8號線三期、16號線、昌平線二期開工建設(shè)，共計4條段、70公里；上海60公里、廣州60公里、武漢56公里等。新批的城市有：廈門26公里、石家莊24公里、常州24公里、佛山21公里等。

     “按照去年未完成的線路投資進度，以及明年新開工線路的規(guī)模粗略計算，2013年全國城市軌道交通投資規(guī)模有望比今年增長12%-15%左右，投資規(guī)模達到2800億元-2900億元?！睆埥罡嬖V中國證券報記者。

      據(jù)了解，2012年度，全國有35個城市在建設(shè)軌道交通線路，建設(shè)線路82條22段，建設(shè)里程總計達2016公里，建設(shè)車站1388座，估算完成總投資約2600億元。

      在四大直轄市中，2012年共計建設(shè)軌道交通里程629公里，里程占全國總量2016公里的31%。其他30余個城市合計里程占69%。建設(shè)里程最長的依次為北京195公里、上海149公里、天津147公里、重慶138公里。

      多個城市規(guī)劃項目將獲批

      報告統(tǒng)計，2012年獲得國家與有關(guān)部門批準(zhǔn)建設(shè)的軌道交通工程線路共計14條段，批復(fù)建設(shè)里程共計419.69公里、車站308座，批準(zhǔn)投資共計2650.19億元。

      據(jù)報道，在批準(zhǔn)的地鐵線路投資中，單公里平均造價為6.32億元。其中單公里綜合造價最高的是深圳地鐵7號線，為8.42億元；單公里綜合造價最低的是西安地鐵3號線一期，為4.69億元。

      根據(jù)國內(nèi)各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制和報批的進展，預(yù)計在2013年，將獲得批準(zhǔn)新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的城市為：西安市、天津市、重慶市、成都市、杭州市、寧波市、昆明市、青島市、無錫市和東莞等10個以上城市；預(yù)計在2013年，徐州市、溫州市作為新增城市將會獲得批準(zhǔn)。屆時，我國獲得國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市將達到37個，城市建設(shè)繼續(xù)高居世界第一。

      此外，報告匯總統(tǒng)計，截至2012年底，全國軌道交通運營線路總計達到67條，比上年的55條增加12條；運營長度總里程達到2042公里，比上年1677公里增長21.76%；運營車站總數(shù)達到1353座，比上年1102座增長22.77%。

      預(yù)計2013年將有12個城市開通運營軌道交通線路，其中新增首次運營的城市有哈爾濱、長沙、寧波、鄭州，總計新增運營里程約387公里、車站252座。

      國家發(fā)改委11月26日消息，發(fā)改委11月批準(zhǔn)了烏魯木齊城市軌道交通規(guī)劃等多個規(guī)劃和可行性研究報告。

      據(jù)一財網(wǎng)報道，發(fā)改委公告顯示，烏魯木齊市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃計劃至2019年，建成1號線和2號線一期工程，長約47.9公里，形成南北向的軌道交通基本骨架。規(guī)劃總投資為312.4億元，資本金占總投資的40%，計125億元，由新疆自治區(qū)和烏魯木齊市財政資金共同解決，并由中央預(yù)算內(nèi)投資給予適當(dāng)補助。

      福州市軌道交通2號線可行性研究報告計劃建設(shè)26.3公里地下線，地下車站22座。工程總投資182.27億元。工程資本金75.1億元，占總投資的41.2%，由福州市財政承擔(dān);資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

      發(fā)改委批準(zhǔn)的福州至平潭鐵路可行性研究報告顯示，該項目總投資為257.3億元，其中工程投資243.3億元，機車車輛購置費14億元，建設(shè)工期為五年半。

      此外，發(fā)改委還批準(zhǔn)了亞行貸款陜西渭南鹵陽湖鹽堿地綜合治理項目資金申請報告，和世行貸款福建湄州灣航道工程項目資金申請報告。